“轰...轰...”，几声巨响的雷声过后，项目经理亓建新从睡梦中惊醒，“蹬”得一下，像是一根弹簧，从床上猛然坐起。他心中默念着，“哎，完了完了，又下雨了。”

对于从事露天作业的施工项目人员来说，最怕听到的就是下雨天的噩耗，因为这不仅意味项目全面停工，而且连之前完成的工作也会受到影响。

中建筑港济邹高速公路项目员工有时会冒着大雨前往工区排查安全隐患，虽然穿着雨衣，但回来身上衣服都湿透了，他们常说，“都分不清是汗水还是雨水了。”

“这次第，怎一个愁字了得！”

亓建新坐在床上，看到窗外雨势猛烈，如同疯狂的野兽般扑打在窗户上，这样大的雨搅的他根本无法入眠。于是，索性不睡了，走到办公室里，坐了下来，思考着因下雨延误的工期如何弥补，但窗外无尽的雨水倾泻而下，一滴雨都像铁砂般沉重，砸在地面发出沉闷的声响，哗啦哗啦的雨声，传到石栋栋的耳朵里，就像是一阵阵刺耳的“闹铃”声，使他根本无法静下心来思考问题。心中的愁绪好似这般惊人的雨势，倾泻而下，无休无止。

侯艺是2023年6月来到中建筑港济邹高速项目的。自项目开工起，就经常受到雨水的侵袭。侯艺说：“我们干高速的，最怕下雨，因为连续的雨水天气，会让路基基坑处于高强度的冲刷和长时间的浸泡中，这样会使已经填埋的路基强度不够，导致局部地区塌陷，使之前取得的施工成果全部化为泡影。”但路基基坑对于高速公路项目来说，至关重要。路基是否牢固，直接影响着项目的质量的高低和来往车辆的通行安全。

“好不容易天气放晴，项目上还没法马上开展施工工作，那些被雨淋湿的沙土，无法直接投入施工，大量的土方要等晒干之后，再压实，才能够使用，”侯艺抓耳挠腮说道，“地面没干，施工车辆就无法驶进便道，无法运输施工必要的材料，碰到积水深的地方，车辆进去就会打滑，甚至有翻车的风险......”

说道这里，侯艺深深地叹了口气，大吸了一口手中的香烟，还不到半小时，烟灰缸里就布满了烟头，他心中的愁绪就像这些烟头一样，越积越多...

“何以解忧？唯有‘徒步’”

突如其来的大雨，并没有给侯艺留下多少反应和神伤的时间，叹息两句后，他便马上按照制定的应急预案，立即组织人手前往工区排查，扫清可能存在的安全隐患。深夜2点，项目上的员工接到通知后，马上穿戴整齐，分配完任务后，等到雨势小了一些，工友们便结伴沿着工区检查路基，对受到影响的部分路基做下标记，拍照留存。下雨不仅让施工的车辆无法驶进便道，就连排查安全隐患，都需要员工徒步进行。路基上的排水槽集满后，需要用抽水机排到附近的沟道中，需要定期查看。有时候一天排查下来，步行7、8公里，日行3万步，都是家常便饭。

在巡查的过程中，工友们会着重留意排水的基坑，以防基坑阻塞耽误路基排水，有的基坑挖得比较深，里面积水多了，土质就会变得松软。有一次项目员工侯艺在巡查时，眼镜被雨水打湿了，没看清脚下的路，一个没注意，踩到了松软的泥上，脚下一滑，直接摔了一跤，连手机屏幕都摔碎了，“胶鞋里都渗满了水，回到项目部后，脱下鞋子，发现脚都被水泡的发白了，”他打趣说道，“我现在摸着屁股，都还感觉到疼。”

下雨天带来的不仅仅是雨水，还有伴随而来的大风，工区周围的围挡常常会被大风挂的七零八落。因此，他们每次出门巡查，手上都会带着一个老虎钳子和一些铁丝，“这些都是为了加固围挡用的。”侯艺说道。有时候风雨比较大时，刮落的围挡非常滑，一个人根本抓不住，需要好几个人扶着才能稳住围挡。

在加固围挡时，还得轮换人手，得使出吃奶的劲才能将这么多的铁丝紧紧拧在一起，这样才能让多个围挡紧紧靠在一起，更加稳固，不容易被风吹倒。

侯艺说：“我最怕的就是外出巡查时，碰到被风吹落的围挡，有一次用老虎钳子拧铁丝，手上的红印子好几天才消，我那几天吃饭连筷子都拿不住，我这‘玉手’都拧出茧子来了。”说完这句话，他自己都忍不住大笑起来。

项目部员工的细心和负责，都体现在实效中。由于排查及时，每一处的安全隐患都能及时发现，及时解决，让降雨对路基的影响降到了最低。也正是项目部员工一次次使出的吃奶的力气，让一个个标示牌和围挡牢牢的立了起来，有效的保障了施工区和来往车辆的安全。工友们在此洒下的汗水，都是项目后续有序的施工有力基础。

如今的邹济高速项目，已经初具雏形，曾经眼前的一堆堆土方，在项目成员“汗水”的浇筑下，已然化身为盘踞在齐鲁大地上，一眼望不到头的长长的“巨龙”。

此时，天空中，又下起了雨，项目经理亓建新看着地上的“巨龙”，过去的点点滴滴，脑不断在脑海中浮现，而他的脸上突然湿润了，他也分不清这到底是汗水、雨水还是泪水了。（通讯员：张旭）